文章目录

• 四辆卡车层层叠叠，沃尔沃卡车最好玩。
• 斯堪尼亚770马力新谍照曝光
• 高性价比的奔驰Actros F系列
• MAN推出新一代TG系列卡车。

2020年是不平静的一年，也是机遇与挑战并存的一年。虽然疫情让生命暂时按下了暂停键，但在国家和人民的共同努力下，我们还是能够看到罗家再次绽放。

商用车行业没有受到疫情的影响。今年在国内耕耘已久的几家进口车企也推出了新车型或新车谍照。卡车E族为大家献上了进口车企的高端大作。

四辆卡车层层叠叠，沃尔沃卡车最好玩。

2020年2月26日，沃尔沃卡车新车宣传片正式发布。此次，沃尔沃发布了沃尔沃FH、FH16、FM、FMX四款全新升级的重卡产品，设计新颖，性能各异。其中马力最大的FH16和国内销量最好的FM备受关注。

沃尔沃FH16重型卡车

FH16重卡马力大的惊人。搭载符合欧6排放标准的D16K发动机，可提供包括550马力/2800Nm、650马力/3150Nm、750马力/3550Nm在内的功率和扭矩。

只有大马力是没有用的，需要完美匹配的变速箱才能最大限度的发挥大马力的优势。这款车对沃尔沃经典的I-shift自动变速器进行了重新设计和优化，性能更强，传动效率更高。

在颜值和内饰方面，FH16特别考虑了驾驶者的需求，对车辆的外观和内饰进行了更新，突出了高档和独特的风格，提高了车辆使用的便利性。

沃尔沃FM重型卡车

沃尔沃FM重卡是沃尔沃在中国销量最大的车型之一，也是沃尔沃历史上使用最广泛的卡车。它可以通过多种方式进行修改，以满足几乎所有用户的需求。

新FM重卡在比以前更安全、更舒适、更智能的基础上，利用一系列智能技术，打造卡车司机梦寐以求的移动办公室，并降低门线，抬高a柱，驾驶室额外增加一立方米空，让灯光更明亮。

底盘配置方面，沃尔沃改进了前后驱动轴的特殊角度，进一步提升操控性。此外，面对蓬勃发展的液化天然气市场，沃尔沃FM也抓住了机遇。新的FM系列可以配备符合欧6标准的液化天然气发动机。虽然目前只对全球部分市场开放，但相信沃尔沃不会忽视市场广阔的中国。

总结:从四款车的惊艳亮相到每款车的出色表现，我们深刻感受到了沃尔沃在技术上的精益求精和对创新的不懈追求。这款励志的沃尔沃相信自己会在市场上继续大放异彩。

斯堪尼亚770马力新谍照曝光

最近，斯堪尼亚在中国建厂的消息在市场上投下了一颗威力巨大的炸弹。一方面，国内用户有福气，可以更快提车。另一方面，国产车慌了，市场会分化。

斯堪尼亚的产品实力有目共睹，用户口碑一直高度一致。斯堪尼亚的每一个动向也影响着商用车行业的热点走向。虽然2020年斯堪尼亚只推出了部分国六排放车型，但是机智的我们在外网上发现了斯堪尼亚的大招——770马力的新车！

它是绿色的，有一个不寻常的内核。众所周知，斯堪尼亚的命名规则简单粗暴，字母代表型号，数字代表马力。这辆车的车标竟然是770S！如果不是愚人节玩笑，这款车会超越很多大功率车型，成为新一代公路之王。

总结:2010年4月，斯堪尼亚推出了最大输出功率730马力的V8发动机，之后的十年没有进一步突破。现在也是斯堪尼亚巩固“公路之王”宝座的时候了。

高性价比的奔驰Actros F系列

9月份，奔驰发布了一系列新品，其中最引人注目的是奔驰Actros F系列牵引车，因为它是一款左驱产品，这意味着它有望在未来投放中国市场。

从公布的信息来看，这款车目前主打18吨车型，即4X2产品。Actros F和新Actros最大的变化在于驾驶室。Actros F采用宽体凸地板驾驶室，宽度2.5m，但高度较低，内部凸起120mm。

同时，Actros F给出的配置倾向于性价比，采用经典的驾驶室，没有奔驰特有的选装电子后视镜，内饰相对简洁。仪表板是一个机械指针，但中控台可以提供一个可选的多媒体屏幕。

尽管它的性价比很高，但车辆的安全性仍然很好。配备了ABA5、LKA车道保持辅助系统等配置。此外，还可以配备侧面盲点监测系统和奔驰引以为豪的PPC系统，给用户安全感。

这么高的安全性，可见是一款性价比非常高的车，也是一款非常适合中国市场和用户购车原则的产品。

总结:很明显，这款奔驰轿车的主要竞争对手是沃尔沃FM和斯堪尼亚G系列，这两款车在国内也很受用户欢迎。其高性价比也使得产品更具竞争力。看来在未来，一场强者争夺战即将上演。

MAN推出新一代TG系列卡车。

曼全新一代TG系列卡车也于9月上市，全系列国产商用车产品同样可圈可点。据介绍，曼恩新一代TG系列卡车分为曼恩TGX、TGS、TGM和TGL卡车，每款卡车针对不同的运营场景。其中，最引人注目的是高端重卡车型TGX。

这款车继承了MAN一贯的狮子设计，家族式明显，霸气稳重。内饰方面，新TGX增加了许多细节，以确保驾驶员的舒适性和安全性，例如可以灵活移动的方向盘，更多的智能仪表和智能按钮等，让驾驶变得更加便捷和愉快。

动力系统方面，曼新一代车型采用优化设计的D08和D26发动机。输出效率提升了10马力，扭矩提升了100Nm。油耗可比上一代节省8.2%，实现真正的节油效率。

总结:MAN底盘是国内专用汽车的首选，可靠性高，承载能力强。相信新一代TG系列卡车能够传承前辈的优雅，助力行业发展。

在中国商用车市场蓬勃发展的当下，进口企业也在不断加大对中国市场的规划和布局。今年进口企业在中国设厂的新闻不绝于耳。先是斯堪尼亚宣布建立100%独资工厂，随后奔驰宣布将与福田合资建厂。近日，沃尔沃也透露将于2021年公布在华设厂计划。看来中国市场这块大蛋糕真的太大了，吸引了这么多强大的竞争对手。

同时，这些企业在国内设厂后，国内的卡友应该可以以更低的价格开进口卡车，更快的接触新产品。今天的进口新车盘点结束了。卡友们看完这些硬朗的新车有什么感受？快来和卡车e族一起分享吧！